接作者上文《包忠華專欄：關于大樹茶、中樹茶、小樹茶分類的看法》。水上國際茶葉之路的概念，最早是包忠華在《被低估的江城茶文化》一文中提出并加以論證：“以普洱為起點的向外輻射的茶馬古道應有五條，即東北路（前路官馬大道）、西南路（普洱、瀾滄茶馬大道）、南路（普洱、易武茶馬大道）、西北路（滇藏茶馬大道）、東南路（普洱、江城、萊州茶馬大道）。從普洱府為起點-江城-越南萊州-海防港入太平洋的茶馬大道一直沒有受到人們的重視。”

“水上國際茶葉之路”是從普洱經思茅倚象壩、石膏箐，抵達江城曼克老、圓盤山、阿樹寨至勐烈街后，用馬幫或者牛幫將茶葉馱運至壩溜渡口和土卡河渡口裝船，順李仙江而下抵達越南萊洲海防港口，再經海防轉運至香港、澳門、臺灣、日本、韓國及其東南亞等各地的茶葉之路。這個路程，大概需要一個月左右的時間。而在當時已經是普洱茶銷往國外最快捷的一個路徑。

李仙江進入越南后稱為黑水河，黑水河是紅河的最大支流，它在越南海防港匯入太平洋，從這里出發的船只可以漂洋過海至世界各地。勐烈街，就是現在的江城縣勐烈古城，是普洱府因茶馬古道而興起的五座古城之一。它成為“水上國際茶葉之路”的重要驛站，是跟其所在的江城縣所處的地理位置密不可分的。

江城，被勐野江、李仙江、曼老江三條江水滋潤的土地，是連結陸路茶馬古道與海上絲綢之路的紐帶。它東南與越南接壤，南與老撾交界，西北與思茅區、寧洱縣相連，北與墨江縣隔江相望，東靠紅河州綠春縣，西鄰西雙版納州勐臘縣、景洪市，為云南唯一與兩個國家接壤的縣。

最為重要的是，清光緒十年（1884年）越南完全淪為法國殖民地，航運、鐵路、公路交通開始發展，從江城經水路與越南互通有無的商品交易漸漸頻繁起來，大量茶葉由此出口，逐漸有商人來猛烈街開辦茶莊、茶號經營茶葉，開設驛站、馬店、馬幫等。因出口越南茶葉利潤豐厚，昆明、普洱、思茅、墨江、易武和石屏等地的茶葉也欲途經江城大量出口越南，不少普洱、易武的茶莊、茶號也紛紛到江城開設分號，于是江城老街上匯聚了如敬昌茶號、江城號、勝利號、福泰隆茶莊、鴻順茶號、泰來茶號、興華祥茶莊、福泰昌茶號、同興昌茶號、永茂昌茶莊、四合公茶莊、仁和祥茶號等20余家號級茶莊。

商鋪茶莊林立，酒樓客棧鱗次櫛比，商人馬幫摩肩接踵，一座邊疆貿易古城逐漸形成，從目前呈現的古城建設規模、建筑風格也可以看出，當時它的繁華程度并不亞于內地古城。

作者簡介：包忠華，普洱茶文化學者、云南省普洱茶協會副會長、普洱新華國茶有限公司總經理。出生于茶馬古道旁的小山村，從小看著馬幫從門前踏過，馱鈴聲是最初聽到的樂器聲，偷喝著爺爺的百抖罐罐茶長大，但不知普洱茶為何物，二十歲前只傻傻的專注于做兩件事：讀書和放牛。觀點僅代表作者個人。

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